Для таких автомобилей не проблема проехать по грунтовой проселочной дороге либо по полю, спокойно взобраться на бровку и легко с нее спрыгнуть. Отсюда и специфические требования к конструкции деталей и узлов автомобиля, а в особенности, конечно же, к деталям подвески, которые больше других подвержены жестким условиям эксплуатации тяжелого (как правило) автомобиля на плохой дороге.

Monroe Adventure – новый тип амортизаторов, которые одинаково хороши и для Country road и для городского цикла эксплуатации джипов.

В 1988 году Tenneco Automotive разработали и начали производство амортизаторов для внедорожников, которые получили название Monroe Gas Magnum. На протяжении 13 лет Gas Magnum с успехом продавался по всему миру. Наряду с этим продолжалась экспансия рынка OE оборудования и для джипов в том числе. Вот лишь некоторые типы автомобилей-внедорожников, на которые на сегодняшний день производятся амортизаторы Monroe для конвейерной сборки.

Спустя 13 лет возникла необходимость в изменении этих амортизаторов так как развитие самих автомобилей за это время проходило достаточно бурно и таким образом в 2001 году появился новый амортизатор для внедорожников Monroe Adventure. Что же из себя представляет новый Adventure?

• Прежде всего, это однотрубный газовый амортизатор, специально разработанный для SUV (Sport Utility Vehicle), что для нас более привычно звучит как внедорожник.
• Улучшенная работоспособность
• Повышенная надежность
• Новая упаковка и рекламный образ.

Почему все-таки однотрубник?

Эксплуатируясь в чрезвычайно жестких условиях амортизаторы очень сильно греются, что негативно сказывается на эффективности их работы. Однотрубные амортизаторы благодаря большему объему масла, диаметру поршня и увеличенной площади рассеивания эффективно справляются с этой задачей.

Характерной особенностью эксплуатации однотрубных амортизаторов так же является снижение неподрессоренной массы.

Наличие газа в амортизаторе обеспечивает его работу в любом положении. Если взять масляный амортизатор, то, перевернув его либо расположив горизонтально можно почувствовать характерные провалы штока. И только лишь расположив амортизатор в рабочем вертикальном положении и прокачав его можно снова убедиться, что амортизатор готов к работе.

Иная картина наблюдается у газовых однотрубных амортизаторов – как бы мы его не крутили он всегда готов к работе. Объясняется это тем, что масло находится всегда в «поджатом» состоянии азотом, закаченным под давлением до 25 Бар.

Конструктивные характеристики Monroe Adventure:

• Специально разработанное синтетическое масло с рабочим диапазоном температур от –40 до +120 градусов. К маслу для амортизаторов всегда предъявлялись особые требованья. И главнейшим из них является сохранение постоянного коэффициента вязкости в широком диапазоне температур. Амортизатор эксплуатируется в диапазоне температур окружающей среды от –35 зимой до +40 летом, а также в процессе эксплуатации может нагреться до 100 градусов и выше (немного выше). При этом работа амортизатора ни коим образом не должна измениться. Но все же, если брать общие рекомендации по эксплуатации амортизаторов, то первые 500 метров после стоянки на большом морозе следует проехать по ровной дороге на небольшой скорости, для того чтобы амортизаторы немного «прогрелись». Кроме того:
• На 80-100% увеличенный объем масла в сравнении с обычными амортизаторами
• Усовершенствована система клапанов
• Чувствительность до 2мм – мгновенная реакция даже при малых скоростях движения штока
• Диаметр поршня увеличен с 34,9мм до 46мм
• Толщина стенок корпуса увеличена с 1,27мм до 2мм
• Толщина штока увеличена с 11мм до 14мм
• Однослойное хромовое покрытие штока
• Усиленные сайлентблоки.

И все это в новом Monroe Adventure – более мощный, более надежный, специально разработан только для внедорожников, самые оптимальные демпфирующие характеристики полностью соответствующие только конкретной модели автомобиля.

Порадовала и новая упаковка амортизаторов – привлекательный дизайн, прочное исполнение, в которой лежит всегда по два амортизатора.

Новый агрессивный имидж и новый рекламный образ полностью соответствует характеру этих мощных покорителей бездорожья.

И единственное что осталось неизменным – это бесконечно желтый цвет амортизаторов...

Как именно происходит смена Gas Magnum на Adventure? Амортизаторы Gas Magnum выводятся из производства и продаются до исчерпания запаса:

• Старое обозначение номенклатурного номера МXXXX заменено на DXXXX (причем цифры ХХХХ в обеих случаях, как правило, остаются одинаковыми, хотя по некоторым позициям могут изменяться).
• Изменена конструкция у 66 позиций амортизаторов.
• У 81 позиций конструкция не изменилась так как уже использовалась подобная технология.
• 2 новые позиции появились:

• 2 позиции были сняты с производства:

В итоге предложение 149 позиций амортизаторов Monroe Adventure обеспечивает покрытие 97% парка 4х4. Кроме того: Monroe Adventure специально для Lada Niva:

Вот и все о новом Adventure...

Если Ваш джип уже ездит на амортизаторах Monroe Adventure нам будет интересно узнать Ваше мнение о них ssuport@valmi.com.ua